Краткий обзор Suzuki GSF 600 Bandit
Suzuki GSF 600 Bandit — классический дорожный мотоцикл, в 90-х годах являвшийся старшим из представителей линейки «Бандитов». Вопреки распространённой практике японских производителей выпускать 400-кубовые внутрияпонские и 600-кубовые экспортные версии одних и тех же моделей с отличиями только в объёме двигателя, Bandit 600 имеет не так уж много общего с Bandit 400. В качестве двигателя для него был использован перенастроенный силовой агрегат с Suzuki GSX-R 750 ранних поколений, с уменьшенным рабочим объёмом.
Что касается ходовых качеств, то GSF 600 представляет собой достаточно типичный «классик», с менее ярко выраженными спортивными корнями, чем у GSF 400, а его характеристики практически идентичны таковым у GSF 750. Выпускался мотоцикл в двух версиях — обычной, и Suzuki GSF 600S, оснащённой полным передним обтекателем. Первая модернизация модели была проведена в 1999 году — Bandit получил новый регулируемый моноамортизатор, а в 2000 году он обзавёлся новыми карбюраторами, новым пластиком, вторым воздушным фильтром и усовершенствованной тормозной системой. Также были увеличены мощность (до 80 л.с.) и объём топливного бака (на 1 литр). С 2002 года GSF 600 стали оснащаться датчиком уровня топлива. В таком виде мотоцикл и выпускался вплоть до снятия его с производства в связи с выходом новой модели — GSF 650 Bandit.
Похожие мотоциклы:
- Honda CB 600F Hornet (первое поколение)
- Honda CBF 600
- Yamaha FZS 600
- Yamaha XJ6 Diversion
- Yamaha XJ600S Diversion
Технические характеристики Suzuki GSF 600 Bandit
- Годы выпуска: 1995-2004
- Класс: дорожный
- Рама: дуплексная стальная
- Двигатель: 4-тактный, 4-цилиндровый, рядный
- Объём двигателя, куб. см.: 599
- Охлаждение: воздушно-масляное
- Клапанов на цилиндр: 4
- Подача топлива: 4 карбюратора
- Мощность: 77 л.с. при 10500 об/мин (с 2001 года — 80 л.с)
- Крутящий момент: 54,1 Нм при 9500 об/мин (с 2001 года — 55,2 Нм)
- Максимальная скорость, км/ч: 195
- Разгон с 0 до 100 км/ч: ~4,1 секунды
- Трансмиссия: 6-ступенчатая
- Привод колеса: цепной
- Передняя шина: 120/60-17
- Задняя шина: 160/60-17
- Передние тормоза: 2 диска 290 мм, 2-поршневые суппорта
- Задние тормоза: 1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт
- Передняя подвеска: вилка телескопического типа с регулировкой преднатяжения
- Задняя подвеска: прогрессивный моноамортизатор с регулировкой преднатяжения и отбоя
- Объём бензобака, литров: 19 (с 2001 года — 20)
- Расход топлива на 110 км/ч, литров: ~6
- Сухая масса, кг: ~204
Плюсы и преимущества Suzuki GSF 600 Bandit
- Хорошая разгонная динамика
- Высокий ресурс двигателя и КПП
- Отсутствие ветрозащиты у нейкид-версии
- Несложное самостоятельное техническое обслуживание
Минусы и недостатки Suzuki GSF 600 Bandit
- Большой вес
- Склонный к перегреву двигатель, особенно в жару
- Ненадёжный задний моноамортизатор
- Слабые тормоза
- Слабая передняя вилка
- Маленький дорожный просвет