Краткий обзор Kawasaki GPZ 1100
Мотоцикл Kawasaki GPZ 1100 выпускался в 80-х и 90-х годах прошлого века, причём два его поколения очень и очень существенно отличаются друг от друга. Первое, выпускавшееся до 1985 года, представляет собой достаточно типичный спортбайк тех лет, а второе, запущенное в серийное производство после 10-летнего перерыва, является спортивно-туристическим мотоциклом. Фактически же оба поколения GPZ 1100 представляют собой совершенно разные мотоциклы, и объединяет их только общее название. Так как первое поколение в России практически не встречается, в этой статье мы рассмотрим Kawasaki GPZ 1100 второго поколения.
Этот мотоцикл был сконструирован с применением двигателя от другого спорт-туриста — Kawasaki ZZR 1100, в дальнейшем же доработанные версии этого мотора устанавливались на модель ZRX 1100. Этот мотор обладает умеренными характеристиками, но в целом неплохие ходовые качества и невысокая цена модели на вторичном рынке делают GPZ 1100 достаточно популярным, пусть он и не может похвастать той же популярностью, что ZZR 1100. В течение всего выпуска мотоцикл не модернизировался, за исключением предлагаемой в качестве опции системы АБС.
Похожие мотоциклы:
- Kawasaki ZZR 1100
- Suzuki RF 900
- Yamaha FJ 1200
- Honda CBR 1000F
Технические характеристики Kawasaki GPZ 1100
- Годы выпуска: 1981-1985; 1995-1998
- Класс: спорт-турист (второе поколение)
- Рама: трубчатая стальная
- Двигатель: 4-тактный, 4-цилиндровый, рядный
- Объём двигателя, куб. см.: 1058
- Охлаждение: жидкостное
- Клапанов на цилиндр: 4
- Подача топлива: 4 карбюратора
- Мощность: 130 л.с. (при 9500 об/мин)
- Крутящий момент: 100 Нм (при 7500 об/мин)
- Максимальная скорость, км/ч: 255
- Разгон с 0 до 100 км/ч: ~3,8 секунды
- Трансмиссия: 6-ступенчатая
- Привод колеса: цепной
- Передняя шина: 120/70-17
- Задняя шина: 170/60-17
- Передние тормоза: 2 диска 300 мм, 2-поршневые суппорта
- Задние тормоза: 1 диск 250 мм, 1-поршневой суппорт
- Передняя подвеска: вилка телескопического типа
- Задняя подвеска: прогрессивный моноамортизатор с регулировкой преднатяжения
- Объём бензобака, литров: 22
- Расход топлива на 110 км/ч, литров: ~7
- Сухая масса, кг: 242 (версия без АБС)
Плюсы и достоинства Kawasaki GPZ 1100
- Развитая ветрозащита
- Хорошая динамика
- Удобная посадка и комфортное штатное сиденье
- Вместительный бензобак
- Хорошая курсовая устойчивость
Минусы и недостатки Kawasaki GPZ 1100
- Большой расход бензина
- Значительный вес
- Неэффективные тормоза
- Многие экземпляры «подъедают» масло из двигателя в той или иной мере