Suzuki TL 1000

Suzuki TL 1000

Краткий обзор Suzuki TL 1000

Спортбайк Suzuki TL 1000, существовавший в двух значительно отличавшихся друг от друга версиях, был выпущен для того, чтобы стать конкурентом спортивным мотоциклам Ducati. Он был построен по схожей схеме и использовал 2-цилиндрвоый V-образный мотор с углом развала цилиндров в 90 градусов (L-образный). К сожалению, первые экземпляры TL 1000, поступившие в продажу, имели множество мелких проблем, что создало этой модели не самую лучшую репутацию, и, несмотря на то, что все проблемы были вскоре устранены, большой популярности мотоцикл так и не обрёл. Тем не менее, его двигатель был признан удачной разработкой, и впоследствии он в модернизированном виде устанавливался на дорожный мотоцикл Suzuki SV 1000 и на туристический эндуро Suzuki DL1000 V-Strom.

Стандартная версия этой модели носила название Suzuki TL 1000S и внешне отличалась наличием полуобтекателя, не имея при этом бокового пластика. Выпускалась также и спортивная версия — Suzuki TL 1000R, обладавшая другой внешностью, полным обтекателем с боковым пластиком, большей мощностью, наличием рулевого демпфера, более совершенными подвесками, более короткой колёсной базой и усиленными тормозами. Выпускаться версия TL 1000R начала на год позже, чем TL 1000S, и не имела технических проблем, которые были у мотоциклов первого года выпуска. В течение всего выпуска обе версии этой модели не модернизировались, за исключением устранения технических недоработок в 1998 году.

Похожие мотоциклы:

Технические характеристики Suzuki TL 1000

  • Годы выпуска: 1997-2003
  • Класс: спортбайк
  • Рама: легкосплавная
  • Двигатель: 4-тактный, 2-цилиндровый, V-образный
  • Объём двигателя, куб. см.: 996
  • Охлаждение: жидкостное
  • Клапанов на цилиндр: 4
  • Подача топлива: инжектор
  • Мощность: 125 л.с. при 8500 об/мин (TL 1000S) / 135 л.с. при 9500 об/мин (TL 1000R)
  • Крутящий момент: 107,4 Нм при 7100 об/мин (TL 1000S) / 105,8 Нм при 7500 об/мин  (TL 1000R)
  • Максимальная скорость, км/ч: 270
  • Разгон с 0 до 100 км/ч: ~3,4 секунды (TL 1000S) / 3,3 секунды (TL 1000R)
  • Трансмиссия: 6-ступенчатая
  • Привод колеса: цепной
  • Передняя шина: 120/70-17
  • Задняя шина: 190/50-17
  • Передние тормоза: 2 диска 320 мм, 4-поршневые суппорта у TL 1000S (6-поршневые у TL 1000R)
  • Задние тормоза: 1 диск 220 мм, 1-поршневой суппорт у TL 1000S (2-поршневой у TL 1000R)
  • Передняя подвеска: вилка перевёрнутого типа с регулировкой преднатяжения и сжатия у TL 1000S (полный набор регулировок у TL 1000R)
  • Задняя подвеска: регулируемый по преднатяжению и отбою прогрессивный моноамортизатор у TL 1000S (с полным набором регулировок у TL 1000R)
  • Объём бензобака, литров: 17
  • Расход топлива на 110 км/ч, литров: ~6,3
  • Сухая масса, кг: 187 (TL 1000S) / 197 (TL 1000R)

Плюсы и достоинства Suzuki TL 1000

  • Хороший свет штатной фары
  • Низкий центр тяжести
  • Высокий крутящий момент, обеспечивающий ровную тягу во всём диапазоне оборотов
  • Хорошая динамика
  • Эффективные тормоза
  • Спортивные подвески с набором регулировок

Минусы и недостатки Suzuki TL 1000

  • Множество проблем технического характера у экземпляров 1997 года выпуска
  • Большой расход топлива на высокой скорости и просто при агрессивной езде
  • Выжимной цилиндр сцепления требует регулярной инспекции